In dieser Arbeit wurde ein Modell entwickelt, das die Strecke in Zuständigkeitsbereiche unterteilt und das Entstörpersonal daran stationiert. Anschließend wurde die Anreisezeit zu den Störungen an Haltestellen (Fall 1) und auf freier Strecke (Fall 2) berechnet. Außerdem wurden aktuelle Störungsdaten der AVG in einem Zeitraum von 5 Jahren ausgewertet.