Mit der fortschreitenden Verkehrswende wächst die Bedeutung einer präzisen Modellierung des Fußverkehrs. Während motorisierter Individualverkehr und öffentlicher Verkehr bereits detailliert simuliert werden, fehlt für den Fußverkehr bislang ein gleichwertiges Modellierungsverständnis. Ziel der Arbeit ist die Entwicklung eines datenbasierten Fußgängernetzmodells für die Landeshauptstadt Stuttgart, das zentrale Komponenten der empfundenen Gehzeit integriert und ausschließlich auf frei verfügbaren Geodaten basiert.