Ziel der Arbeit war die Untersuchung bestehender sowie die Findung neuer Kenngrößen, mit denen sich die Leistungsfähigkeit von Eisenbahnknoten analytisch beschreiben lässt.
Dazu wurden im Rahmen der Literaturrecherche verschiedene Ansätze in Bezug auf die dort verwendeten Kenngrößen untersucht, wobei sich eine große Vielfalt der untersuchten Kenngrößen erkennen ließ.